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작년에, 나는 새로운 승객 펜더가 필요 하기로 결정 했다. 원래는 모든 장소에서 슬라이드 해머 수리 및 주름에서 구멍의 무리를 했다. 바퀴 뒤쪽의 아래쪽 가장자리가 녹 슬 었습니다. 전체 엉망 너무 멀리 사라 졌 어 요. 당신이 “컴퓨터를 하지 않는” 그 사람들 중 하나 인 경우, 자신에 게 큰 호의 두려움을 통해 밀어 온라인으로 얻을. 정보, 자동차, 부품, 메시지 포럼 및 다른 매니아의 경험의 양은 무시할 너무 많습니다. 몇 가지 정말 훌륭한 온라인 폰 티 액 포럼이 있으며 부품, 전문 지식 및 일반 우정을 위해 만들 수 있는 연결 수는 생각할 필요도 없습니다. 컴퓨터 기술이 부족 한 경우, 기회는 신속 하 게 속도를 얻을 것 이다 당신의 지역 고등학교 또는 도서관에서 취할 수 있는 지속적인 교육 수업이 있다. 또는, 당신은 항상 당신을 도울 중 고등학교 학생을 찾을 수 있습니다.

다음은 예입니다: 당신이 복원 하려고 하는 자동차가 제거 되는 경우, 완전히 녹슨 밖으로 엉망 하지만 원래 구동 트레인과 특별 한 모든 것을 누락 정품 공장 램에 어 IV 판사, 자신과 가족 호의를 하 고에 넣어 이 베이는 그것으로 수행 할 수 있습니다. 왜? 어떤 사람들은 “재현 판금, 인테리어, 페인트 및 노동 비용이 기본 엔진 자동차 또는 판사 컨버터블에 대 한 같은 것을 말한다.” 내가 줄 수 있는 가장 좋은 조언은 이것입니다: 당신이 처음 프로젝트를 찾고이 취미에 오는 경우, 당신은 훨씬 더 행복 최고의 전반적인 조건에서 차를 찾는 것입니다, 독창성과 희귀은 중요성 뒤에 떨어지는. 이 취미에 20 년 이상 후에, 사람들이 잘못 된 차를 선택 하 여 자신을 받은 놨 어 요을 보고 (그리고 젊은이로 자신을 수행 한), 나는 당신이 성공적인 결과의 가능성을 높이기 위해 할 수 있는 것은 현명한 선택이 될 것을 증명할 수 있습니다. GTO 공장 재고 또는 수정 복원 여부의 문제는 당신에 게 달려 있습니다. 당신은 프로 투어링 GTO을 구축 할 수 있지만,이 책의 목적은 성능, 운전 능력 및 안전을 개선 하기 위해 몇 가지 공통점 현대 업그레이드를 제공 하는 동안 공장 원래 상태로 GTO를 복원 하는 것입니다. 이 1969 Ram에 어 III 판사는 여전히 원래 소유자와 1960 년대 후반과 1970 년대 초반에 일반적 이었던 일부 수정, 공기 충격을 포함 하 여, 슬롯 매기 바퀴, 일부 볼트에 엔진 업그레이드. 이 종류의 자동차는 이제 “2 일차 차” 라고 하며, 집에 가져온 후 개조가 시작 된 날을 언급 합니다. 이는 기간 올바른 애프터 마켓 수정을 특징으로 하지만 많은 작업 없이 공장 출고 상태로 복귀 할 수 있습니다. 도널드 Keefe에 의해 작성 및 CarTechBooks의 허가와 함께 게시 클럽 회원의 다른 장점 중 하나는 기술 고문에 액세스 할 수 있습니다. 만약 당신이 뭔가 함께가 야 하는 방법에 대 한 질문 또는 다른 곳에서 다루지 일부 세부 사항, 기회는 기술 고문 중 하나는 정보를 제공 하거나 할 수 있는 사람에 게 당신을 가리킬 수 있는 매우 높다.

POCI를 위한 기술 고문으로, 나는 저장 될 수 있는 시간과 노력의 양이 거 대 하다는 것을 증명할 수 있습니다. POCI tech advisor는 수 년에 걸쳐 수천 명의 회원을 지원 했으며 자원 봉사자로 일 합니다. 독창성은 중요 하지만, 조건에 미치지 못합니다. GTO 당신이 복원 하는 것이 중요 하지만 실제로 GTO입니다, 또는 판사는 정말 판사입니다, 단지 숫자와 일치 하는 원래 자동차는 약간 바보입니다 가치가 아이디어입니다. 몇 개월 후에 얼마나 많은 GTOs가 원래 엔진이 불어 졌으 며 보증 기간 내에 서비스 교체 (SR) 엔진으로 대체 되었습니까? 공장이 차에 설치 된 모든 하나를 위한 적어도 하나의 SR 블록을 구축 결국 그들 중 많은, 특히 Ram에 어 IVs.